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archieftoegang 2.10.02, inventarisnummer 4807, pagina 35

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moyens, relatirement aux quarantaines appliquées par l‛administration sanitaire
de lile de Malte malgré lacceptation par la Grande Bretagne des principes de
la Convention de Dresde. l indique que te Gouvernement de Sa Majesté
britannique a insiste a plusieurs reprises aupres des autorites maltaises pour
l‛application de ces principes dans ladite colonie et il deplore lattitude de
l'administration de Lile de Matte.
Bourousxt Pieut demande la parole pour laire la declaration suirante au
nom de la Delegation ottomane:
a l‛établissement d‛un lanaret a tit Wedi a eté juge necessaire par le Conseil
de santé et decreté par trade imperial.
alla ete decide qu‛on etablirait ce lararet atin que les peterins venant du nord
de la mer houge y tussent mis en observation: les malades y seraient retenus et
les autres, apres desintection, pourront entrer au Hedjar. Ce lararet est
affecte aux provenances du nord de la mer Rouge comme Camaran l‛est pour
les provenances du sud. Dans te cas ou le cholera éclaterait au Hedjar, il serait
d'ailleurs possible de soumettre a li. Wedi les peterins a une quarantaine avant
de les laisser retourner dans leur pays.
l Wedi est dans une situation meilleure que Tor au point de vue de sa
situation geographique et de la bonne qualité de leau.
M. Henri Moro0. Delegne de France, presente ensuite les observations
suivantes relatires a l‛espace reserve aux pelerins a vord des navires:
all semble utile d'insister sur la declaration laite a la derniere seance par les
Deleques des Pays bas au sujet de l‛espace a reserver sur les navires aux pele
rins. la Conference a pense que cet espace devait etre au moins de deux
metres superliciets. les Deleques des Pays-bas ont declare qu'ils accepteraient
cette limite si elle élait acceptée par toutes les Puissances. Mais les represen
tants de l'Angleterre n‛ont pas accepté que la limite minima fut clevée au-
dessus de 1 M. 50.
les navires hollandais ne seront donc pas tenus d'accorder plus de 1m. 50.
a Cela se comprend, puisque l‛obligation d'accorder 2 metres carres par peterin
aurait pour consequence, en diminuant te nombre des peterins embarques,
d'elever le prix du voyage, et que la concurrence entre les compagnies de navi-
sation portant des parillons divers permet difficilement aux unes, d'accepter:
des conditions qui ne seraient pas imposées aux autres.
le serait cependant un grand bien general de diminuer sur les navires a
peterins l‛encombrement et le nombre des mendianis, ces deux plaies des
peterinages.
le pourais citer bien des textes ou les agenls, saniaires auglais ge plaignent
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de cet encombrement et en tont ressortir les dangers. l‛année derniere arrirait
a Djeddah un vapeur anglais l'Etna, jaugeant 86o tonneaux, portant 1, 393 pe-
terins: a Ce navire, ecrivait te Consul de France, laisait l‛etonnement des rades
par l‛amoncellement de ses passagers. les peterins etaient en bloc compact
asur le pont: il y en avait jusque dans la mature 11.
aMais il n‛y a pas de contestation sur ce point: tous nous sommes d'accord
sur les perils de l‛encombrement.
ales dangers du nombre croissant des mendiants ne sont pas moindres, et
ici je citerai l‛opinion du Consul anglais a Djeddah. Dans te rapport de lofficier
sanitaire du port de Bombay pour 1892. on 11t:
le Consul de Sa Majesté a Djeddat se plaint qu‛un tiers des peterins
,indiens sont des paurres. l‛habitude qu‛ont les compagnies de navigation de
completer te chargement des navires tors du depart de Bombay avec des
peterins paurres ne saurait etre trop loriement condamnée. les malheureux
montent a bord au dernier moment sans vetements et sans nourriture 2.
l‛on comprend qu‛avec de telles pratiques la mortalité sur les peterins pen
dant te voyage 501t de 33p. 100 161.
all ne peut etre contraire a aucune loi religieuse, et il est incontestabtement
conforme aux exigences de l‛humanité et aux interets de la sante publique
d'accorder a un etre numain qui lait un voyage de plusieurs semaines, au
cours auquel te temps peut eire plurieux, deux metres superticiets, ce que
presque tous les reglements, suivant l‛excellente remarque du Protesseur
lagtiani, accordent aux cadavres dans les cimetieres.
aCe ne sont pas seulement les Hollandais qui seront entraines a la resistance
par celle de l‛Angleterre, nous, Francais, nous ne serons guere moins embar-
rasses. Nos compagnies de navigation, pour le transport des pelerins de l'Algerie,
voudraient n‛accorder que i metre 50: nous sommes disposes a exiger 2 me
tres: mais dans quelle situation diflicite nous serons places si les compagnies
peuvent nous objecter que les compagnies etrangeres ne sont pas soumises a
la meme exigence.
ce ne sont donc pas seulement tes peterins transportes sous te pavillon
n Rapport de M. Guiol. Consul de France a Djeddah, sur le pelerinage de 1893 129 aout 1893.
et Annual report of the health officer of the port of Bombay sor tie yeur ending 31r decem.
der 1891, 543.
e One tird of ihe pilgrim ioho leave Bombay never return. De 1883 a 1892. d'apres les constata.
tions saites par le Consul anglais, 91. 493 pelerins venant de Bombay sont arrirés à Djeddah:
31. 137 ne sont pas rentres dans leurs soyers. En 1891 et 1892, sur 62. S18 pelerins venant de
l‛est et arrives a Ojeddah, 15. 470 ont disparu. Her Majestys Consul at seddat nas favoured me with
a return for ihe Hai seusons of 1891 and 1892. wotich shous tat sor the 52. 518 Kastern pilgrim
uho arrived at Seddath, only 37. ou8 lest for ie Kast. o Wbid. 55 43 et 44.
Convenance sarirama.