Blader door transcripties » Stadsarchief Amsterdam

archieftoegang 499, inventarisnummer 227, pagina 26

90 % van de hier behandelde bevrachtingscontrakten zijn gepasseerd voor notaris
Bruyningh . Van de andere 10 % heeft notaris Heylinck het grootste deel geleverd .
Tabel 1 Italiëvaart 1591 tjm 1620
Volgens de bewaard gebleven Amsterdamse bevrachtingscontrakten .
De lasten zijn omgezet in tonnen ( 1 scheepslast = 2 ton = 2000 K.G .).
Jaar :
Schepen :
Tonnage :
Gemiddelde tonnage
per schip :
1591
13
2170
166
1592
28
5330
190
1593
47
10960
232
1594
23
4658
202
1595
2
360
180
1596
36
7290
202
1597
4
960
240
1598
14
3640
260
1599
9
2180
242
1600
15
3550
236
1601
28
6600
236
1602
57
14180
248
1603
15
3738
250
1604
56
13896
248
1605
38
9938
262
1606
115
29488
256
1607
261
56962
218
1608
40
10394
260
1609
16
3910
244
1610
36
8780
244
1611
24
6270
262
1612
49
11838
242
1613
43
10242
238
1614
48
12282
256
1615
27
7166
266
1616
32
9000
282
1617
45
13096
292
1618
50
14028
280
1619
125
32464
250
1620
1620
123
34820
284
1591 -
1419
350190
246
Jaar :
Schepen :
Tonnage :
Gemiddelde tonnage
per schip :
1591 -
1595
113
23478
208
1596 -
1600
78
17620
226
1601 -
1605
194
48352
250
1606 -
1610
468
109534
234
1611 -
1615
191
47798
250
1616 -
1620
1630
375
103408
276
1591 -
1419
350190
246
In deze periode is totaal 350.190 ton vervoerd , hoofdzakelijk graan .
Er werden zelden dubbele reizen gemaakt in een jaar . De gemiddelde tonnage
van de schepen is volgens deze tabel 246 ton . Dit is hoog in vergelijking met
schepen op andere Europese vaarten . De gemiddelde tonnage van de 620 schepen
voor de vaart op Spanje en Portugal , die IJzerman geeft volgens de Amsterdamse
bevrachtingscontrakten 1591-
1602 1 is slechts 162 £ ton (= 81,3 last ).
In de jaren 1595 , 1597 , 1598 en 1599 is het aantal bevrachtingen sterk beperkt
door het optreden van de Spaanse regering tegen Nederlandse schepen en het
tijdelijk verbod tot uitvaart of uitvoer van graan . Soms door de betere graan-
oogsten in Italië .
Tabel 2
Tonnage der schepen , verdeeld in vijf groepen .
In 5-
jarige perioden en voor de gehele periode :
Periode :
1591-1595
1596-1600 1601-1605 1606-1610 1611-1615 1616-1620
1591-1620
Onder
100 ton
1
100-200 ton
81
41
74
191
51
89
302-400 ton
5
11 27
69 30
81
boven
400 ton
2
6
5
5
24
Aantal
schepen :
113
78
194
468
191
375
202-300 ton
24
26
87
200
105
179
527
223
42
1419
621
122 265
140
50
287
284
16
96
111
2
11
29
191
662
566
In 10-jarige perioden : 1591-
1600 1
1601-1610 3
1611-1620 2
64 40
25
37
26 43
50
44
13
47
40
100
15
20
16
In percentages :
1591-1600 1
1601-1610 1611-1620
1591-1620 -
Opmerkelijk zijn de topjaren , waarvan 1607 de koploper is . De Haling van het
gemiddelde tonnage tot 218 ton ( 109 last ) in dat jaar moet veroorzaakt zijn door
de grote vraag naar schepen . Een analyse van het aantal schepen geeft voor 1607 :
95 schepen van 70-180 ton , gemiddeld 152 ton ( met in deze groep als grootste
aantallen 11/140 17/160 58/180 ton ). Verder 122 schepen van 186-280 ton ,
gemiddeld 230 ton ( met als grootste aantallen 28/200 27/240 15/260 18/280 ton ).
Tenslotte 43 schepen boven de 280 ton , gemiddeld 330 ton ( nl .: 1/290 12/300
1/310 10/320 3/330 6/340 5/360 3/380 2/400 ton ).
Voor 1593 is dit : 47 schepen gemiddeld 232 ton ( nl . 3/140 1/150 9/160 4/180
11/200 1/220 1/240 5/260 1/270 2/280 4/300 1/320 2/360 1/500 1/700 ton ).
In 1620 was de gemiddelde tonnage van de 123 schepen 284 ton . Het waren 11
schepen van 90-180 ton , 65 schepen van 190-280 ton ( grote aantallen 10/200
1 J . W . IJzerman , Amsterdamsche bevrachtingscontracten 1591-1602 , I , De vaart op Spanje en
Portugal , Economisch-
Historisch Jaarboek , deel XVII (' s Gravenhage , 1931 ) p . 166 .
46
47