Blader door transcripties » Stadsarchief Amsterdam

archieftoegang 499, inventarisnummer 227, pagina 187

6 De Noordermolen van de Sloterbinnen - en Middelveldsche gecombin . polders in 1891 naar een foto van Jacob Olie
De Zwdermoleii van de Sloterbinnen - en Middelveldsche gecombineerde polders in 1781 naar een tekening van
Jacob Cats . Rechts verder een rimmolen en de volmolen van De Riiyter , links de Buitenmolen van het Rasphuis
Sloterbinnen - en Middelveldsche gecombineerde polders
Deze polder had drie molens , twee aan de Kostverlorenvaart en een aan de Haarlemmer-
vaart . Laatstgenoemde in 1674 gebouwde en in 1757 vernieuwde molen stond bekend
als de Middelveldsche molen of De Elfhonderd Roe en hij werd in 1965 verplaatst naar
het sportpark Ookmeer . Hij was aanvankelijk een schepradmolen met een vlucht van
25,3 meter . In 1872 werd het rad vervangen door een vijzel .
De molens aan de Kostverlorenvaart stonden bij de Postjes wetering en over de
Wiegbrug bij De Drie Baarsjes . De Noordermolen had een vlucht van 25,85 meter en
was al vroeg voorzien van een vijzel , die in 1870 vernieuwd moest worden . De Zuider-
molen had een vlucht van 21,25 meter . Zijn scheprad werd in 1869 door een vijzel ver-
vangen . Lang zou de molen hiervan echter niet profiteren , want hij werd in 1878 door
het stoomgemaal Kostverloren vervangen . De Noordermolen was in 1894 buiten gebruik
en werd rond 1900 afgebroken 1
.
Sloterdijkermeerpolder
Dit meertje kwam in 1644 droog . Het werd geheel omsloten door de Sloterbinnenpolder ,
waarop de aan de oostelijke ringdijk staande schepradmolen het overtollige water uit-
sloeg . Tussen 1647 en 1726 is de polder zes maal geïnundeerd . Op 10 februari 1836
kwam de polder door overloping ook weer geheel onder water te staan , waarbij gelukkig
weinig schade aan de omringdijk werd toegebracht . De molen , die een vlucht had van
20,6 meter , begon in 1837 weer te malen , nu met een vijzel . In februari 1838 was de
polder weer droog , maar in 1867 liep hij nogmaals onder . In 1893 brandde de vijzelmo-
len af . Tezelfder plaatse werd toen een molen gebouwd , die werd uitgerust met een
centrifugaalpomp . Deze bijzondere constructie heeft niet aan de verwachting voldaan
en is bij een der eerste proefnemingen bezweken , waarna opnieuw een vijzel geplaatst
werd .
In 1925 werd bij de molen een electrisch gemaaltje gebouwd met een draaistroom-
electromotor met vacuumpomp . Wieken en kruiwerk werden in 1929 verwijderd , maar
tot 1951 heeft de romp van deze Witte Molen nog gestaan even buiten de ringspoordijk
bij de waterzuiveringsinrichting .
Osdorperbovenpolder
Deze polder had drie eeuwen lang geen eigen bemaling . Het overtollige water werd via
een duiker in de Osdorperweg geloosd in de Osdorperbinnenpolder . Na de vervening
en afscheiding van een gedeelte van de polder , de zogenaamde gronden van Raasdorp ,
die bij de Lutkemeerpolder werden gevoegd , werd in 1868 echter aan de Ringvaart
juist bij het begin van de kade van de Lutkemeerpolder een vijzelmolen gebouwd met
een vlucht van 17,3 meter .
Het bij raadsbesluit van 19 september 1918 ingestelde Gemeentelijk Electriciteitsbe-
drijf van Sloten maakte in 1920 een eind aan het bestaan van deze molen , van het in 1864
gestichte stoomgemaal van de Lutkemeerpolder 11 en van de straks nog te noemen vijzel -
L Jansen De voorgeschiedenis van Slotermeer , Ons Amsterdam 1963 , blz . 283-288 .
Deze polder was in 1864 en 1865 drooggemaakt . Zie L . Jansen , De Lutkemeerpolder , Ons Amster-
dam 1964 , blz . 210-211 , en schrijver dezes , Het stoomgemaal van de Lutkemeerpolder , Maandblad
Amstelodamum 1977 , blz . 112-115 .
368
369