Blader door transcripties » Stadsarchief Amsterdam

archieftoegang 499, inventarisnummer 227, pagina 188

molen van de Middelveldsche Akerpolder . In de door dit bedrijf met de polderbesturen
afgesloten contracten tot levering van electriciteit was namelijk de clausule opgenomen ,
dat alle direct of indirect benodigde beweegkracht uitsluitend als electriciteit van ge-
noemd bedrijf mocht worden betrokken . Derhalve werden de beide molens en het
stoomgemaal vervangen door draaistroomelectromotoren met centrifugaalpompen .
Middelveldsche Akerpolder
Deze polder had tot de vervening in 1876 een schepradmolen aan de zijde van de Lutke-
meer met een vlucht van 17 meter . Tussen 1876 en 1896 werden 216 van de 237 ha van
de polder verveend . In 1876 werd aan de Ringvaart een schepradmolen gebouwd met
een vlucht van 28 meter . Toen de polder in 1896 op diepte was werd dit scheprad door
een vijzel vervangen . We zagen reeds dat in 1920 op electrische bemaling werd overge-
gaan . Het onderstuk van de molen met gevelstenen uit 1876 en 1896 staat echter nog
steeds aan de Ringvaart tussen Noorder - en Zuider Akerweg .
Sloterbuitenpolder of Riekerpolder
De uit 1636 daterende molen van deze polder was een schepradmolen met een vlucht
van 26,17 meter . In 1871 maakte het scheprad plaats voor een vijzel . In 1932 werd de
molen buiten werking gesteld , doch geheel intact gelaten . Een ruwolie motor met cen-
trifugaalpomp werd opgesteld in een gebouwtje naast de molen .
Toen de Riekerpolder per 1 januari 1963 werd opgeheven , stond de molen al niet
meer bij de Nieuwe Meer . Hij was in 1956 gedemonteerd en werd in 1961 opgebouwd
bij het Kalfje aan de Amstel . De vereniging ' De Hollandsche Molen ' schonk bij die
gelegenheid de molenbaard met de jaartallen 1636-1961 .
Rietivijkeroorder - of Rijker oorderpolder
Deze polder had een schepradmolen aan de noordzijde , die uitsloeg in een waterloop ,
die door de buitengronden uitkwam in de Nieuwe Meer . De vlucht van deze molen
was 23,4 meter . Door de storm van 29 november 1836 was de polder ondergelopen .
Tussen 1880 en 1905 werd de polder verveend , gedurende welke periode als extra be-
malingswerktuig een locomobiel met centrifugaalpomp bij de schutsluis aan de Ring-
vaart geplaast werd .
Na afloop van de vervening en de daarop gevolgde herverkaveling van de polder
werd in 1905 een stoomgemaal gebouwd aan het einde van de dwarstocht benoorden de
Middelweg ( na 1926 Vliegveldweg ) aan de Ringvaart . Tot oprichting van het stoom-
gemaal was besloten , omdat men tot de overtuiging was gekomen dat een molen als die
van de Middelveldsche Akerpolder het werk in de Rietwijkeroorderpolder niet aan zou
kunnen . De overbodig geworden molen werd voor / 550 ,— ter sloping verkocht aan de
aannemer De Boer te Oostzaan , die zijn werk moest doen tussen 1 december 1905 en
1 februari 1906 . Voor 1 december mochten roeden en as al van de molen afgenomen
worden , maar de molenaar moest er nog tot die datum kunnen wonen .
De oeverlanden aan de Nieuwe Meer werden droog gehouden met behulp van een
zg . Amerikaanse windmolen of Amerikaantje 1
.
i Schrijver dezes , Rietwijkeroord , vroeger een gemeente en een polder , nu een deel van het Amster-
damse Bos , Maandblad Amstelodamum 1977 , blz . 33-37 .
Middelveldsche Akerpolder rond 1900
8 Molen van de Sloterdijkermeerpolder ± 1922 9 Mok
10 De molen van de Riekerpolder in 1924 11 Amerikaanse windmolen in de Rietwijkeroorderpolder in 1940
370
371