Transcriptions » Résumés récemment générés à partir de textes reconnus

Le 12 et 14 septembre 1764, devant Hermanus Van Heel, notaire à Amsterdam, comparaissent :

• Daniel Lacharias Chatelain, prédicant de la communauté wallonne à Rotterdam
• Geertruid Pieger, majeure et célibataire
• Arend Haverkamp et Maria Tant
• Samuel François Chatelain, marchand résidant à Amsterdam

Ils déclarent que le 12 août 1763, Anthon Faures a établi devant la Cour de Justice civile de la colonie de Suriname une hypothèque enregistrée au registre des transports et hypothèques n°85, folio 395. Cette hypothèque concerne une plantation avec maisons, écuries, esclaves et dépendances située dans la colonie de Suriname, dans le Creek Hoer Eenea, entre les plantations des héritiers de feu Germain Robin et celle de Francisius Johannis Block. L'hypothèque inclut également 25 esclaves (hommes et femmes) amenés sur la plantation par Anthon Faures. Elle garantit une somme de 39.375 florins hollandais, dont Anthon Faures disposerait par lettres de change pour le paiement du prix d'achat de ladite plantation Pratica.

Le 23 novembre 1762, un contrat de transport maritime est signé à Amsterdam pour Suriname devant le notaire Hermanus van Heel. Les marchands suivants sont concernés :

• V. van Jever
• Jan et Theodorus van Marselis
• Daniel Brians (représentant Jan Nepveu au Suriname)
• Samuel François Chatelain (représentant Alex Durand et Izack Robin)
• Guillaume Martin (représentant Jean Martin)
• Gerrit Dooms (représentant la veuve Jan van der Doom et fils)
• Johan et Arnold Pott
• Pieter Rijdenius
• J.E. Garrisson
• Lodewijk Groen
• Faesch et Von Hoven

Le capitaine Sweeres Vastbergh commande le navire "de Vrouwe Maria Clara". Le chargement comprend des pierres, des carreaux et des tuiles, transportés gratuitement. Les tuiles et carreaux comptent pour 2 pierres chacun, et 3 briques de citerne de 2,5 livres équivalent à 2 briques normales. Le départ doit avoir lieu au plus tôt. La cargaison doit être déchargée à Suriname.

Le 19 novembre 1762, plusieurs marchands d'Amsterdam ont signé un contrat de transport maritime avec :

• V. van Jever
• Daniel Brians (représentant Jan Nepveu au Suriname)
• Samuel Francois Chatelain (représentant Alex Durand et Izack Robin)
• Guillaume Martin (représentant Jean Martin)
• Johan et Arnold Pott
• J.E. Garrisson
• Lodewijk Groen

Le capitaine Claas Pieterse Rijmers devait transporter gratuitement sur sa frégate "Planters Vriendschap" des pierres, carreaux et tuiles d'Amsterdam vers le Suriname. Les tuiles et carreaux comptaient pour 2 pierres, et 3 briques de citerne de 2,5 livres équivalaient à 2 briques normales. Après déchargement au Suriname, le navire devait être rechargé de café sous 3 mois. Pour 1000 pierres livrées, le capitaine recevrait 2500 livres nettes de café.

Le 19 novembre 1762, un contrat de fret est signé devant le notaire Hermanus van Heel à Suriname. Ce contrat stipule que :

• Le capitaine est autorisé à rester 2,5 mois supplémentaires à Suriname pour compléter son chargement
• Les affréteurs doivent payer :
  • 7 duits par livre de café emballé en balles
  • 1 stuiver par livre de café en tonneaux
• Des déductions sont appliquées :
  • 14% pour l'emballage en tonneaux
  • 4% pour l'emballage en balles
• Un supplément de 10% est ajouté pour les avaries et frais normaux
• Pour chaque livre de café non disponible pour le voyage retour, l'affréteur paiera au capitaine 1 stuiver plus 10% pour frais d'avarie
• Le prix du fret pour les marchandises apportées et chargées par le capitaine, tant à l'aller qu'au retour, lui revient entièrement

Le 19 novembre 1762, un contrat de fret est établi entre plusieurs marchands :

• V. van Jever
• Daniel Brians (représentant Jan Nepveu au Suriname)
• Samuel Francois Chatelain (représentant Alex Durand et Izack Robin)
• Guillaume Martin (représentant Jean Martin)
• Johan et Arnold Pott
• J.E. Garrisson
• Lodewijk Groen

Le capitaine Claas Pieterse Rijmers doit transporter sur sa frégate "Planters Vriendschap" des pierres, dalles et tuiles d'Amsterdam vers le Suriname. Les tuiles et dalles comptent chacune pour 2 pierres, et 3 briques de citerne de 2,5 livres comptent pour 2 briques normales. Le départ doit se faire au plus vite. Au Suriname, la cargaison doit être déchargée et le navire rechargé de grains de café sous 3 mois. Pour 1 000 pierres livrées, le capitaine recevra 2 500 livres nettes de café.

Le 12 mai 1762, le notaire Hermanus van Heel à Suriname établit un contrat de transport maritime précisant que le capitaine du navire a le droit de percevoir l'intégralité des frais de transport pour les marchandises qu'il apporte et charge, tant pour le voyage aller que pour le retour.

Le 12 mai 1762, un contrat de transport maritime est établi devant le notaire Hermanus van Heel à Amsterdam. Le contrat stipule que:

• Le navire doit se rendre à Suriname pour décharger et charger du café
• L'opération doit être effectuée dans un délai de 3 mois
• Pour 1000 pierres livrées, le capitaine recevra 2500 livres nettes de grains de café
• Le capitaine peut rester 2,5 mois supplémentaires à Suriname pour compléter sa cargaison
• Les prix du fret sont fixés à :
  • 7 duits par livre de café en sacs
  • 1 stuiver par livre de café en tonneaux
• Des déductions sont appliquées :
  • 14% pour l'emballage en tonneaux
  • 4% pour l'emballage en sacs
• Un supplément de 10% est prévu pour les avaries et frais normaux
• Pour chaque livre de café non disponible pour le voyage retour, l'affréteur paiera au capitaine 1 stuiver plus 10%

• Daniel Brians (représentant Jan Nepveu de Suriname)
• V. van Jever
• La veuve de Lambertus Thijm et son fils
• Samuel François Chatelain (représentant Alex Durand et Izack Robin)
• Guillaume Martin (représentant Jean Martin)
• Faesch et Von Hoven (représentant Jan Planteau)
• Harman van de Poll
• Pieter Rijdenius, la veuve Du Chemin et son fils (représentant Jacob Vogtig et Hendrik Lemmers)
• Johan et Arnold Pott
• Lodewijk Proen

Le 23 avril 1770, Jean Zacharie Robin, citoyen de Genève, vend à Samuel Francois Chatelain, commerçant à Amsterdam, la plantation nommée "La Campagne" située au Suriname pour la somme de 185 000 florins. Les conditions sont :

• Les produits de 1769 restent la propriété du vendeur
• L'acheteur a déjà remboursé une hypothèque de 30 000 florins au profit de Pieter Despar
• Le montant restant de 150 000 florins devra être payé sur 15 ans
• Le taux d'intérêt est de 6%
• La plantation sert de garantie

Le 23 avril 1770, Jean Zacharie Robin, citoyen de Genève, vend à Samuel François Chatelain, marchand à Amsterdam, la plantation nommée "La Campagne" située au Suriname pour la somme de 185.000 florins. Les produits de l'année 1769 provenant de la plantation restent la propriété du vendeur. Après cette date, tout revient à l'acheteur. Ce dernier a déjà remboursé une hypothèque de 30.000 florins qui avait été établie au profit de Pieter Deepar. Le montant restant de 150.000 florins devra être payé sur 15 ans avec :

• Un remboursement annuel de 10%
• Un taux d'intérêt de 6%
• La plantation servant de garantie

Le 26 novembre 1772, la Cour de justice civile s'est réunie le matin sous la présidence du gouverneur. Le 27 novembre 1772, la Cour s'est à nouveau réunie. Une ordonnance de 3000 florins a été donnée au comptable de l'hôpital F. Gomarus pour les rations militaires.

Le capitaine Bogman est revenu d'Essequibo via Berbice et rapporte :

• Un ouragan a causé de graves dommages à Saint-Eustache et autres îles
• 4 révoltes d'esclaves ont eu lieu à Essequibo et Demerara
• On craint d'autres conséquences

Le 28 novembre 1772 au soir, le capitaine Dorig, en poste à Victoria, informe avoir arrêté 6 Noirs marrons Paramaka qui :

• Avaient tenté de débaucher deux esclaves de de Mera
• Voulaient voler deux fusils
• Comptaient emmener esclaves et armes dans leur village

Le 29 novembre 1772, après le sermon du matin par le pasteur Lepper, et en présence de seulement trois conseillers, il est décidé :

• De reporter l'affaire à la réunion ordinaire du lundi suivant
• D'ordonner au capitaine Dorig de maintenir les coupables en détention
• D'informer les chefs pour qu'ils envoient des représentants régler l'affaire

On rapporte que des fugitifs ont capturé et emporté trois servantes de Butini qui ramassaient du bois près de Parameca.

Le 9 décembre 1772, au Tribunal de Police, le médecin de l'hôpital revient du navire du Capitaine Malemberg et rapporte qu'aucune maladie contagieuse n'a été détectée à bord. Les décès survenus pendant le voyage étaient dus à de fortes fièvres, mais le reste des passagers, soldats et marins sont en bonne santé. Les Indiens libres de Coppename sont revenus avec :

• 5 jeunes filles et 6 enfants, dont ceux de Buttini
• 10 mains d'hommes noirs tués dans le village découvert

Le journal gouvernemental de la colonie de Suriname rapporte les événements suivants du 6 au 16 avril 1771 :

• Les sacs de courrier sont fermés pour Amsterdam par les capitaines Jan Koolhoff, Jurian de Lange, Hans Rave et Christopher Eeg.
• Plusieurs passagers embarquent :
  • Avec le capitaine Koolhoff : J.C. Pruijser avec sa femme, son fils et son esclave Philida; Andreas Malmberg; Abraham De Vries avec ses 3 enfants et son jeune esclave Vigilant; Isaac Emanuels; et les jeunes mulâtresses Anne et Louise Visconti
  • Avec le capitaine de Lange : le Noir libre Champagne et A. De Graaf avec sa femme et son enfant
  • Avec le capitaine Rave : la mulâtresse libre Philippina, les enfants mulâtres de Lodewijk Meijer (Elisabeth et Max Meyerhoff), et son esclave Bergere
  • Avec le capitaine Eeg : Cornel Graafland avec sa femme et 3 esclaves, ainsi que plusieurs autres passagers
• Le 14 avril 1771, les pasteurs Seuguan et Lepper ont prêché
• Le 15 avril 1771, une séance de justice civile s'est tenue
• Le capitaine A. Hollander, arrivé le 12 avril, est parti vers Berbice ou Essequibo avec des esclaves, en raison de la baisse notable des prix des esclaves
• Le 16 avril 1771, une nouvelle séance de justice civile s'est tenue

Le 6 septembre 1765, Jan Fredrik Raaties (second), Jonas Kleijn (maître d'équipage), Pieter Hass (charpentier) et Michel Smit (cuisinier) font une déclaration maritime à la demande du capitaine Carsten Lubbe du navire "de jongste Elias". Ils attestent que :

• Ils ont chargé en Suriname une cargaison de café, sucre, cacao et coton
• Le 23 juin 1765, ils sont partis pour Amsterdam
• Pendant le voyage retour, ils ont subi des conditions météorologiques changeantes
• Mi-août, ils ont essuyé une forte tempête dans la Manche avec beaucoup d'eau embarquée
• Le 26 août 1765, ils sont arrivés à Amsterdam où ils ont déchargé la cargaison

Le steuerman Jochem With, le charpentier Conrad Ditborn et le cuisinier Ludwig Engel ont navigué sur le navire 'Minerva' sous le commandement du capitaine Hinrich Cornelis Siewers. À sa demande, ils déclarent qu'en novembre 1805, leur navire a été chargé à New York avec :

• du café
• du coton
• du sucre
• du bois de teinture
• de la potasse
• du riz

Ils sont partis le 8 décembre pour Amsterdam. En route, ils ont rencontré du mauvais temps qui a endommagé le navire et la cargaison. Pour sauver le navire, ils ont eu besoin de l'aide d'une embarcation. Le 21 janvier 1806, ils ont pris un pilote de Texel à bord. Ils sont restés en quarantaine à Texel jusqu'au 7 février et ont commencé à décharger dans des allèges le 14 février.

En octobre 1767, plusieurs transactions commerciales ont été effectuées à Saint-Eustache. Les principaux échanges concernaient :

• Le transport de coton par le capitaine John Griesch sur le brigantin Sally vers Marble Head (1800 livres)
• Le transport de sucre brun par le capitaine Isaac Somer vers Salem (9000 livres)
• Le transport de sucre brun et de coton par le capitaine Mats Boordman vers New Barry
• Des cargaisons de rhum transportées par plusieurs capitaines dont :
  • Cosuah Hayns vers Virginie
  • John Bayley vers New Port
  • Nicolaas Spenier depuis Sainte-Croix
  • John Honsly depuis Sainte-Croix
• Des paiements au Fort Orange pour des provisions incluant :
  • Du pain fourni à Adolphis Roosevelt
  • De la viande fournie à Robbert et Cornelis Stevenson
  • Du riz livré au capitaine Camen Smith

Le 20 mai 1768, trois militaires ont été punis par des coups de bâton. Au tribunal de justice civile, S. Felman (8 voix) et W.C. Zeekel (7 voix) ont été nommés pour remplacer le conseiller J.J. Rouleau. D'autres nominations ont inclus N.O. Pelichet, J. Voogdt et R. van Hout (1 voix chacun).

• P.G. Bennelle est nommé commissaire aux petites affaires
• Gerrit Lijffke devient capitaine de la milice de Paramaribo
• Andreas Rijnsdorp est nommé lieutenant
• Conraad Bliek devient sous-lieutenant
• Charles Willem Hendrik Rijnsdorp est nommé porte-drapeau

Le 18 mai 1768 après-midi, des sacs de courrier ont été scellés pour les capitaines Jacob de Vries et Earsten Lubbe à destination d'Amsterdam. Plusieurs passagers embarquent :

Sur le premier navire :

• Johan Fred Ultf
• C.W. Schultz avec son jeune mulâtre Matthijs
• F.I. Richar
• R. Fernandes avec ses esclaves Profijt et Amba

Sur le second navire :

• Jean Zacharie Robin
• Jean François Jollij
• Arie Optal
• Jacobus Petrus Lemmer avec son esclave Criesus
• Gustav Johan Dahlberg avec son esclave Augustus

Le capitaine William Hickney, commandant le navire Industrie venant de Piscataqua, est arrivé à l'embouchure de la rivière mais a dû repartir faute de chevaux.

Le 19 mai 1768, une session de la Cour de Police a eu lieu. Le commis Appius a informé de la faible quantité de seigle, d'huile de colza et de bougies disponibles. Craignant une pénurie en cas de retard des navires, il a reçu l'autorisation d'acheter du seigle supplémentaire. Il a également remis les registres de gestion pour l'année 1767.

Le 16 juillet 1768, le sac postal du Capitaine Jurriaan de Lange pour Amsterdam est fermé. Il contient des lettres officielles et transporte plusieurs passagers :

• La veuve J. Mottet
• La veuve Abraham Zegerknist et ses deux enfants
• Johan G. Groebert
• Joseph d'Anabia
• Aron Trevrare
• L'esclave Philander
• L'esclave Mops et son nourrisson François, appartenant à Madame Laillant

• J.Z. Robin
• G.J. Dahlberg, fils de Monsieur Dahlberg et son esclave August
• J.P. Lemmers et son esclave Crasus

En 1816, il y a eu la signature d'un contrat de transport maritime entre De Haede, l'administrateur des finances à Batavia, et D. Robin, capitaine du navire particulier néerlandais Farratij. Ce contrat concernait le transport de passagers militaires et civils vers les Pays-Bas. Les conditions financières étaient les suivantes :

• 250 florins hollandais pour le transport par personne
• 100 florins hollandais par personne pour la nourriture pendant le voyage
• Un montant total de 2720 florins hollandais

Le contrat a été établi en présence de De Raadt et Versteegh comme témoins, et scellé avec un timbre fiscal de 4 florins.

Voici la liste des acheteurs, leurs cautions et les montants des transactions qui ont été effectuées à Twello, Deventer et dans les environs :

• Jan Hof et Berend Slot, charpentiers, ont payé 314 florins et 20 cents
• Hermanus Gezink : 9 florins et 20 cents
• Willem Jan van Enter et Jan de Haan : 19 florins et 20 cents
• Berend Slot : 9 florins et 60 cents
• Johannes Meerte de Hunmen et Willem Witteveen, cordonnier de Twello : 69 florins et 20 cents
• Philip Telynen : 40 florins et 9 cents
• Jan de Haar et Willem de Haar : 80 florins et 15 cents
• Marten Meent et Hermanus Gezink : 25 florins et 20 cents
• Albert Haner et Willem Hendriks de Kampen : 16 florins
• Albert Jan Hoogonyen du moulin : 40 florins et 6 cents

Le montant total des transactions s'élève à 926 florins et 83 cents.

Hermanus Wettereen, un sergent vétéran résidant à Nijkerk dans la province de Gueldre, a soumis une requête au Lieutenant-Général, Ministre de l'Industrie Nationale et des Colonies le 24 janvier 1835. Il demande l'attribution d'une médaille militaire accordée par décret royal du 27 juin 1830 aux militaires ayant participé aux opérations de guerre entre 1825 et 1830.

Le demandeur rappelle qu'il a déjà :

• Reçu une missive du Département datée du 12 janvier 1833 (n°23)
• Fourni un certificat d'un officier décoré qui était son commandant
• Soumis son état de service le 26 novembre 1832

N'ayant reçu aucune réponse à ce jour, il renouvelle respectueusement sa demande d'attribution de cette distinction.

Au cours des années 1765 à 1767, plusieurs concessions de terres ont été accordées en Guyane néerlandaise :

• 22 mai 1765 : Le gouverneur général Wigboldt Crommelin accorde à Jan Albus 200 acres de terre avec une façade de 20 chaînes, situés dans l'Orlijns Creek sur la rive droite
• 23 mai 1765 : Attribution à Elie Azabet de 260 acres avec une façade de 20 chaînes, situés dans l'Orlijns Creek sur la rive gauche
• 23 avril 1765 : Joseph de la Para, avec son frère Samuel Haim et sa sœur Ribca de la Para, reçoivent 500 acres avec une façade de 30 chaînes dans le Marchals Creek sur la rive droite
• 19 avril 1765 : Salomon dela Parra obtient 340 acres dans le Marchals Creek sur la rive droite
• 9 juillet 1764 : Charles Alexander Dunant reçoit 275 acres derrière sa plantation Naaldwijl dans le Mot Creek sur la rive gauche
• 7 mai 1767 : Gerrit Luijken obtient 560 acres avec une façade de 30 chaînes dans le Surnous Creek sur la rive gauche

Le 21 janvier 1815, Willem Hurenkamp, Arend Stokking et Gerrit Jansen Wettereen ont prêté serment concernant l'inventaire d'une succession. Ils ont juré n'avoir rien détourné ni vu détourner des biens de l'héritage. Les biens mentionnés dans l'inventaire ont été confiés à la garde de Gerrit Jansen Wittereen, qui s'est engagé à les restituer aux ayants droit.

L'acte a été établi en présence de deux témoins de Twello :

• Jan Wettereen, fermier
• Jan Bonhof, ouvrier journalier

Après lecture, le document a été signé par Jan Jansen Wyhof, Gerrit Jansen Wyhof, Arend Stokking et le notaire. Gerrit Jansen Wittereen et Gerritjen Wotteveen ont déclaré ne pas savoir signer.

Le document a été enregistré à Apeldoorn et une copie a été remise à Gerrit Jansen Wittereen le 11 février 1815.