Browse transcripts » National Archives / Archives South Holland

archive access 2.10.02, inventory number 7, page 70

te zijn, hebben niet geaarzeld,
te
rende tien jaren toe te staan, et
kondsen deel te nemen, terwijl
Aavorutux te nemen.
Het viervoren aanse
voordeelige der bewuste ondernemi
wij de vrijheid U bescheidenlijk
willen helpen bevorderen. Most
villet in te vallen en geteekend aan
Met de meeste 10032
PProvinciaal
6000
Subsiedt
10
Stel nu de passage slechts op 1f maal de tegen-
woordige, dan wordt de opbrengst.. 527, 300.
Hiervan haan al de kosten van onderhoud
en van administratie der Maatschappij, anders
niet. Want de Sluiswachters en tolaarders
vereischen in den rexel geene beroldigins,
maar nemen dere betrekkingen waar voor
vrije wonins, met verlot om eenige nerins uit
te oetenen.
Indien die kosten bedragen, hetgeen reker
te 1003 is.
6800.
dan vlijft voor ruiver rendement. 521, 300.
dat is meer dan 15 p. 0. van het kapitaat aan a besteed.
Intusschen moet dere vrij rekere opbrengst aanvan
kelijk ook de renten helpen dekken van hetgeen moet
worden ten koste gelegd aan 6. Dit verlensde kanaat
moet nootdrakelijk als turtvaart renderen en voert
grootendeels naar reenen, die alleen op deze onder
nemins wachten om in expioitatie te komen, en meer
dan 30, 000 vunders bedragen. Deze veenderijen zijn
even 200 reker vervonden om in de renten van het
Maatschappelijk kapitaat te voorzien, alsot dit aan de
veeneigenaren op nypotheet ware voorgeschoten, want
de afvaartgelden zijn, (na den rijksaceijns) het eerste,
wat van het bruto product (de turt moet worden betaald,
alvorens de verveener eenige winst kan maken.
De vrees, dat, door over productie, de waarde van de
Drentsche turt 260 reer zoude atnemen, dat zij het vervoer
niet waardis zoude weren, mas hersenschimmis neeten.
Integendeel meer en meer wordt dere brandstot, ook
in Holland, in hare waarde sekend, zoowel voor fabrij
ken en stoomwerktuigen als voor huiselijk gebruik.
Nos in den laatsten tijd werd zij in eenige groote labrij-
Duplicaat.
: 843, 143.
114.
122
710 2he
11
ken in Amsterdam aangenomen. Hoe het deviet voor
huiselijk gebruik voor toenemins vathaar is, blijkt 0. 2.
daaruit, dat te Amsterdam, waar de gewone 20050
naamde burgerturf 266 schreeuwend dunr is 193 2 100
ets. de 102, echter geen depot van Drentsche turt ve
Staat, die men er voor t van dien prijs 20u kunnen
teveren. Het vooroordeel van eenige huismoeders, dat
de Drentsche turt niet k001, zal wel spoedis voor de
ondervindins wijken bij de meerdere denga dezer veenen.
De verlengins van de Hoogeveensche vaart naar de
achter gelegene veenen s6 met inbegrip van het 2ij
kanaat ( naar Dalen en Coevorden, en van d Cwelk
laatste, 200lans het eene waterteidins is, financieel als
een lastpost moet worden beschouwd, waarvoor de
provincie Drenthe in naar subsidie vergoedins heeft) kan
de uitgebreidste verveenins in het leven roepen, die
ergens bestaat. Hierin is het groote en duurrame
voordeel der raak gelegen.
Wel moeten er circa s jaren verloopen, wordat van
die veenen turt kan worden afgevoerd, en 10 jaren,
wordat de verveenins langs het kanaat in vollen
sans is, maar inmiddels is in de rente voorzien.
Daartoe strekt: 1 gedurende 10 jaren een provinciaal sub
sidie van f6000. - 's jaars, toegestaan bij Besluit der
Staten van Drenthe d. 8. 11 September 1848, behalve de
deelneming der provincie voor 30 aandeelen bij hetzelfde
Besluit vastgesteld: 2 een verhoogd atvaartgeld voor de
schepen met veldsteen geladen. Dezen naam dragen die
granietblokken of keijen, welke in ontragchelijke 100.
veelheden in Drenthes vlatten, vooral in de gemeenten
Steen en Ammen, te vinden zijn, en die bij voorkeur
aan de Hollandsche roedijken worden gebruikt, alwaar
men re voor veel minderen prijs van leveren dan de
Satavia, den 8e. November 1649.
de Drentnsche
pot Duizend Gulden,
1850.
o