Browse transcripts » National Archives / Archives South Holland

archive access 2.10.02, inventory number 7, page 68

te zijn, hebben niet geaarzeld, ter havardering dar andernemine, een Provinciaal Subsiedie van
rende tien jaren toe te staan,
en
tondsen deel te nemen, terwijl
Aaxvrutux te nemen.
Het viervoren aanse
voordeelige der bewuste ondernemit
wij de vrijheid U bescheidenlijk
willen helpen bevorderen. Most
villet in te vullen en geteekend aan
Met de meeste 10032
gedu-
6000.
brekkie. De verbeterins zal moeten bestaan in het
verdiepen der vaart tot 16 el diepgans, vereischt wor„
aende voor schepen van 60 tot 90 tonnen last, in het
aanleggen van een jaaspad en van 8 doelmatige Slui-
ren. Voor de uitroerins van deren arveid wordt bij
de concessie toegestaan de tijd van 2 jaren: men mas
de verwachtins koesteren, dat een romersaisoen daar
10e voldoende nal zijn, mits de werken vroes kun
nen beginnen. De eigendom der bestaande Hooge
veensche vaart wordt afgestaan door de eigenaren (de
deelhebbers in de 200genaamde Compagnie van 5000 morgen
te Hoogeveen) tegen genot van 23 aandeelen a 51000.
welke aandeelen niettemin worden volgetourneerd door
de gemeente Hoogeveen: dus voor rooveel de Maat
schappij betrett, gratis. De kosten, voor de verbeterins
noodis, zijn door Ambtenaren van den waterstaat, reeds
1662 het ontwerpen dezer Maatschappij, neer ruim
getaxeerd ten behoeve van het Rijk op 1278, 337, 375.
6. Het voortzetten der Hoogeveensche vaart over Zwin
deren naar de Emmer- en Steener-veenen boven den 40ol,
zijnde 13, 810 el in de tenste, op selijke diepte als de
vaart a, zonder sluiren, van welk werk, waarvoor 4
jaren zijn toegestaan, de duur hoogstens 3 jaren van
zijn, en de kosten, oven als de vorige, geraamd zijn
op f 143, 508.
6. Het maken van een rijtak, aanvangende veoos
ten Zwinderen, naar Dalen en Coevorden, ter lenste van
8. 113 el, met bene sluis bij laatstgenoemde Stad, ge-
raamd op een saisoen arveids en de kosten op 532, 181.
Vorenstaande ramingen zijn gedaan onder vermeer
derins der sommen met 12 procent voor winst en on
kosten, en zonder te letten op de waarde der albraak
van de bestaande houten sluiren. Gedeetten van de
Duplicaat.
A: 143, 143.
114.
7i0 2hi
122
aardewerken, in de ramins vervat, zijn reeds bij win
tertijd verre veneden den geraamden prijs uitgevoerd.
8. Het maken van eene waterleidins van voren de
S Sluis bij Hoogeveen (het Noordsche Schut) tot Beilen,
ter tenste van 14313 el, vreedte tel in den bodem,
bestemd tot ontlastins van de hooger gelegene vaart b
en tot voedins van de Beiler- en Drentsche hoofdevaarten,
seraamd op hoogstens f30, 800. Dere waterleidins
221 in een scheepvaartkanaat moeten worden veranderd,
binnen 3 jaren, nadat het lans gewenschte en meermalen 5e
projecteerde kanaal tusschen Assen en Groningen zal wor
den daargesteld. In dat geval (t welk op dit oogenblik
nos niet zeer waarschijnlijk is) zoude het eene aannien
tijke vermeerderins van vervoer op de Hoogeveensche
vaart aanbrengen, namelijk door die handels-vaartuigen,
welke, van Groningen komende, in den rezel te rwaar
seladen zijn om de sluiren van de Drentsche hoofdvaart
door te komen en derhalve kunnen wes naar Holland
langs een keinen omwes, door de Hoogeveensche vaart
op Meppel nullen nemen. Immers de diepgans der sche
pen op de Drentsche noofdvaart is slechts van 1. 12 01.
Om de kosten van dit rijkanaal ruim vergoed te krij-
sen, zou het voldoende zijn, 200 slechts 300 schepen
jaarlijks door hetzelve in de Hoogeveensche vaart werden
gebragt.
kindelijk zal de Maatschappij, krachtens reeds ver„
teende toestemmins der Marktgenooten: hare berittins,
indien zij het verkiest, kunnen uitvreiden door
e. het voortzetten der vaartb door de Zuid en Noord
bargerveenen die rich tot de grens van Hanover uitstrekken.
en indien de Deelhewbers het beheeren, den aankoop van
veen in die martte. Deze verlengins moet plaats hebben,
naarmate het veen aldaar wordt opgedroogd en de op
Satavia, den 8e November 1649.
de Drewthsche
tot Duizend Gulden,
1830.