Blader door transcripties » Stadsarchief Amsterdam

archieftoegang 31375, inventarisnummer 646, pagina 8

Nu eindelijk het besef doorbreekt, dat toegeven aan de ruimtehonger van
het particuliere autogebruik vaak averechtse resultaten oplevert voor de
begaanbaarheid en de bereikbaarheid van dicht bebouwde stadsdelen, zal het
systeem van waterwegen opnieuw bezien moeten worden, evenals dit geschiedt
met de vrije trambanen, de voetgangersgebieden en de dringend nodige
fietswegen.
samenvatting
De raad komt als resultaat van zijn besprekingen over het
dempingsvraagstuk tot de volgende conclusies:
2 Er dient terstond een einde te komen aan de praktijk van voortdurende
dempingen en aanplempingen.
De raad herhaalt, misschien ten overvloede, zijn mening, dat ook het als
tijdelijk aangekondigde beslag leggen op het water aan een controle
onderworpen dient te worden.
Amsterdam, 21 november 1973.
De Amsterdamse Raad voor de Stedebouw,
H.J. Nipperus, voorzitter
J. Rothuizen, secretaris
Verschenen 1 februari 1974.
11
Dan kan ook de mogelijkheid worden nagegaan om het stadswater weer
een — zij het beperkte — verkeersfunctie te geven, die veelzijdiger kan zijn dan
het huidige gebruik door rondvaartboten.
1 Er dient een studie te komen van de mogelijkheden om het net van
stadswateren weer een betere samenhang en een veelzijdige functie te
geven c.q. te laten behouden.
4 De als tijdelijk aangekondigde dempingen en aanplempingen moeten
binnen een strak tijdschema ook daadwerkelijk ongedaan worden
gemaakt.
In het algemeen wijst de raad erop, dat in het gemeentelijk bestel geen
instantie bestaat, die een wakend en controlerend oog laat gaan en de zorg
heeft voor het stadsbeeld in zijn totaal.
Een adviescommissie, waarin vertegenwoordigers van de
binnenscheepvaart, de water- en hengelsport en de rondvaartrederijen, te
zamen zitting hebben met deskundigen van de hierbij betrokken gemeentelijke
diensten, zoals monumentenzorg en waterbeheer, zou ter zake nuttig werk
kunnen doen.
2 Er dient een adviescommissie te worden benoemd, die binnen één jaar,
binnen het hiervoor bedoelde kader moet nagaan, welke inmiddels
gedempte wateren moeten c.q. kunnen worden hergraven.
De raad is van mening, dat hier van een lacune sprake is en stelt zich
voor, ook over dit vraagstuk een rapport uit te brengen.
De voor Amsterdam zegenrijke werkzaamheid van het in 1953 opgerichte
Bureau Monumentenzorg heeft een herstelbeweging gestimuleerd en begeleid
van de monumentale bebouwing.
De inspanning van de afdeling Beplantingen van de Dienst der Publieke
Werken om de bomen langs de grachten te beschermen en waar nodig te
vervangen verdient grote waardering. De bruggen, die de laatste jaren in de
binnenstad zijn gebouwd of vernieuwd, getuigen over het algemeen van een
veel beter begrip voor het architectonisch-stedebouwkundig geheel dan die
welke in de daaraan voorafgaande periode gebouwd of vernieuwd werden.
Nu derhalve de zorg voor de omringende bebouwing en beplanting
evenals voor de overbrugging van het water een zo verheugend opgaande lijn
vertoont, acht de raad het dringend noodzakelijk, dat de stadswateren zelf
opnieuw de aandacht krijgen, die zij behoeven. De raad hoopt met dit rapport
daartoe een bijdrage te hebben geleverd.